４/２６（土）咸臨丸フェスティバルにて午後は会場となっているここ、住友重機工業 浦賀工場の元従業員の方による、産業遺産見学ツアーに参加して、ドックの見学をしました。 工場の外の塀に浦賀ドックの成り立ちが書いてあります(詳細は写真をクリック）。ただし、これは少し前に書かれたもので、工場は平成１５年に閉鎖されています。ですので、正確に言うとここは「跡地」でゆえに産業遺産なのです。  ドックから浦賀湾を臨む  。カモメも飛んでいて渡辺真知子さんの「かもめが飛んだ日」を思わず歌いたくなる！ 工場全景 祖父も海軍退役後、ここに勤めていたそうです。  橋の上より ドック全景 左側に見えるクレーンは昭和１８年石川島（播磨）製、２０ｔの重さを引けるそうです。それまでは工場内部の人間も手伝って人力で船を引いたとか   ドックを降りて 歴史の重みを感じます。フランス式レンガ積みの壁の高さは約１０メートル。上から見下ろすより高く感じます。 レンガのドックは国内２箇所だけ。現存してこのままの状態はここ1号ドックだけ。明治３２年１１月建造、明治３３年１月操業。２号ドックは現在ヨットハーバーとして使われています。レンガの積み方は他にイギリス式・オランダ式というのもあるそうです。  水門前最後に入れた船は横須賀久里浜と千葉金谷を結ぶ東京湾フェリー  ポンプ室 動力は蒸気（スチーム） アニメ映画「スチーム・ボーイ」を連想させる。  ポンプ室の奥には小さな休憩室がありました。皮の剥がれかけた長椅子とホコリをかぶった黒電話。そこで時  が止まっていました。 スタンプラリー One-dayミュージアムで押してもらいました。５個揃いませんでした〜 昭和30年代の神奈川写真帖〈上巻〉
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ガイドさんの説明もあるんですか？ |
ろこ 2008/05/03 12:10 |
ろこさん、浦賀ドックはこういったイベントのある時だけ一般公開されます。いつもは入れないんですよ。チャンスは１年に２〜３回くらい？でしょうか。ご興味があったら横須賀市広報のWEBページで確認してみてください。 |
三浦あぼりじに 2008/05/03 23:35 |
産業遺産？ へー、そんなものがあるのですか。 |
ヒゲおやじ 2008/05/04 23:56 |
産業遺産に世界遺産のようなステータスがあるかどうかはわかりませんが、日本の産業の発展を支えてきたものの１つではあります。木造船は今、造れる人がいないみたいですね。咸臨丸には讃岐の国の方が何人も乗組員として海を渡ったと聞いています。 |
三浦あぼりじに 2008/05/05 00:33 |
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昭和30年代の神奈川写真帖〈上巻〉